Цифровая система автоблокировки «Анаконда» может заменить десятки светофоров и сотни путевых ящиков. Она вычисляет приближение поезда по тончайшим вибрациям земляного полотна.

Система разработана в Отделении внедрения систем железнодорожной автоматики и телемеханики НИИАС под руководством В.А. Воронина.



СМОТРЕТЬ РОЛИК

В рамках «Транспортной недели» при поддержке Министерства транспорта РФ и Правительства Москвы 21 ноября 2019 года запланировано проведение научной конференции «Технологии организации движения поездов в крупных пассажирских транспортных узлах. Отечественный и международный опыт». Организатором конференции определено дочернее общество ОАО «РЖД» — АО «НИИАС».

На конференции планируется обсудить технико-технологическое обоснование модернизации транспортной инфраструктуры крупнейших пассажирских узлов, а также предусмотреть обязательное выполнение имитационного моделирования перевозочного процесса с учетом работы средств железнодорожной автоматики и телемеханики на стадии предпроектной проработки в рамках реализации проектов развития Центрального и Санкт-Петербургского транспортных узлов и, при необходимости, прилегающих к ним участков.

К обсуждению этих проблем приглашены руководящие работники и ведущие специалисты Министерства транспорта РФ и Департамента транспорта Правительства Москвы, ОАО «РЖД» и АО «НИИАС», научно-исследовательских институтов, транспортных вузов страны и представители зарубежных научных и производственных организаций.

ПРОГРАММА НАУЧНОЙ КОНФЕРЕНЦИИ

Виртуальная сцепка в работе

Для «расшивки» наиболее загруженных полигонов Забайкальской и Дальневосточной железных дорог специалистами АО «НИИАС» была предложена уникальная технология – «виртуальная сцепка». Основная задача, поставленная руководством ОАО «РЖД» перед разработчиками системы, была направлена на сокращение межпоездного интервала и повышение пропускной способности, в том числе и при проведении ремонтных работ на действующей инфраструктуре. На Восточном полигоне, в рамках внедрения технологии интервального регулирования движения поездов, были проведены эксплуатационные испытания. Виртуальная сцепка, при которой два попутно следующих поезда управлялись как единый объект посредством радиоканала передачи данных, доказала свою высокую эффективность.

Газета «Гудок». Выпуск № 204 (26813) 07.11.2019

ОАО «РЖД», РУТ (МИИТ) и АО «НИИАС» создают научно-производственный кластер на транспорте. Первым шагом стало подписание 29 октября на форуме «PRO//Движение.1520» трёхстороннего соглашения о сотрудничестве.

Подписи под документом поставили заместитель гендиректора ОАО «РЖД» Павел Иванов, гендиректор АО «НИИАС» Игорь Розенберг и ректор РУТ (МИИТ) Александр Климов. Соглашение вступило в силу с момента подписания («Гудок» сообщал об этом 31 октября).

Газета «Гудок», Выпуск № 204 (26813) 07.11.2019