Услуги и продукция

АО «НИИАС»

Сегодня в Институте работает
1479 высококвалифицированных
специалистов и инженеров,
в том числе 24 доктора и 95 кандидата наук,
один академик Российской академии наук.

Потребности железнодорожного транспорта в научно-технической продукции и услугах по предметной области деятельности Института, складывающаяся конъюнктура рынка и имеющейся кадровый ресурс определили следующие стратегические направлениях разработок и внедрения:

Единая интеллектуальная система управления и автоматизации производственных процессов на железнодорожном транспорте (ИСУЖТ)
Система управления перевозочным процессом
Комплексная система управления и обеспечения безопасности движения поездов и контроля их технического состояния
Система управления инфраструктурой и энергоэффективностью
Система обеспечения транспортной безопасности и защита информации
Спутниковые и геоинформационные технологии в управлении перевозками, обеспечении безопасности и содержании железнодорожной инфраструктуры
Методология и система управления ресурсами, рисками и надежностью объектов железнодорожной инфраструктуры и подвижного состава на основе разработки и внедрения Единой корпоративной платформы (ЕКП УРРАН)
Системно-технические решения в области кибербезопасности и их реализация при внедрении информационно-управляющих систем

прочитать больше ...

Правильный выбор направлений стратегического развития, достигнутые практические результаты и накопленные компетенции обусловили закрепление за Институтом статуса головной организации отрасли в указанных областях деятельности.

Все 60 лет работы нашего коллектива ученых и специалистов мы старались быть в русле научно-технического прогресса, во всяком случае, в предметной области деятельности нашего Института.

Институт является драйвером внедрения на железнодорожном транспорте основных достижений в области вычислительной техники, автоматики, телемеханики и информационно-коммуникационных технологий.

Сегодня мир стоит на пороге активного развития и использования робототехники, искусственного интеллекта, глобальных информационных сетей, интегрированных высокоскоростных транспортных систем и т.д.

Реально оценивая наши возможности и общий уровень научно-технического развития современной России, мы можем говорить о том, что в нашей сфере деятельности нужно будет приложить все усилия, чтобы не допустить необратимого отставания от общемировых трендов инновационного развития железнодорожного транспорта.

Анализ достигнутых результатов и текущего состояния рынка в сферах предметной деятельности Института позволяет сделать вывод, что стратегическими задачами АО «НИИАС» и связанными с ними перспективами его стабильного развития в ближайшие годы должны стать целевая разработка и масштабное внедрение в эксплуатационную практику ОАО «РЖД» комплексных инновационных интеллектуальных технологий управления движением, обеспечения безопасности и содержания инфраструктуры.

Целевое состояние нашей деятельности по указанным направлениям можно образно определить термином – «Цифровая железная дорога». Достичь поставленной цели мы планируем, осуществив исследования и разработки по следующим направлениям – это интеллектуальные технологии, умные диспетчерские системы, умный локомотив, умный поезд, киберзащищенность и отечественное производство.

Членство АО «НИИАС» и его представителей в зарубежных и российских объединениях, ассоциациях и сообществах

Международные организации
Международный союз железных дорог (МСЖД) – АО «НИИАС» аффилированный член
- Международный совет по железнодорожным исследованиям (МСЖИ)
- Рабочая группа по управлению активами AMWG
- Экспертная группа «СЦБ и связь»
- Глобальная группа ERTMS
- Платформа «Кибербезопасность»
Организация сотрудничества железных дорог (ОСЖД) – АО «НИИАС» участвует в работе комитетов на уровне официальных экспертов
- Рабочая группа по кодированию и информатике
- Комиссия по транспортному праву (разработка технических условий размещения и крепления грузов)
- Комиссия по транспортной политике и стратегии развития
- Комиссия по инфраструктуре и подвижному составу (СЦБ и сети связи)
Объединение производителей железнодорожной техники (ОПЖТ) – АО «НИИАС» является официальным членом Объединения
- Комитет по разработке и внедрению электротехнических и интеллектуальных систем управления и обеспечения безопасности
Международная электротехническая комиссия (МЭК) – АО «НИИАС» участвует в работе комитетов на уровне официальных экспертов
- Комитет ТК 9 МЭК «Электрическое оборудование и системы для железных дорог» и рабочая группа AHG9
- Рабочая группа МТ 62236
Союз немецких инженеров (VDI) – первый заместитель генерального директора АО «НИИАС» Розенберг Е.Н. является действительным членом Союза
Общероссийские организации
Объединение ЖЕЛДОРТРАНС (Общероссийское отраслевое объединение работодателей железнодорожного транспорта) – АО «НИИАС» является действительным членом Объединения

Некоммерческая организация «Ассоциация разработчиков, производителей и потребителей оборудования и приложений на основе глобальных навигационных спутниковых систем ГЛОНАСС/ГНСС-Форум» – АО «НИИАС» является членом Организации

Ассоциация Саморегулируемая организация «Объединение изыскательский организаций транспортного комплекса» – АО «НИИАС» является действительным членом Объединения

Ассоциация Саморегулируемая организация «Объединение проектных организаций транспортного комплекса» – АО «НИИАС» является действительным членом Объединения

Ассоциация Саморегулируемая организация «Объединение строительных организаций транспортного комплекса» – АО «НИИАС» является действительным членом Объединения

Академия электротехнических наук Российской Федерации (АЭН РФ)
- Первый заместитель генерального директора АО «НИИАС» Е.Н. Розенберг председатель Проблемного совета «Системы безопасности на транспорте»
Российская академия транспорта (РАТ)
- Первый заместитель генерального директора АО «НИИАС» Е.Н. Розенберг член Президиума РАТ
Министерство транспорта Российской Федерации (Минтранс РФ)
- Первый заместитель генерального директора АО «НИИАС» Е.Н. Розенберг, заместитель руководителя Центра АО «НИИАС» В.М. Тамаркин – действительные члены Научно-технического совета